Este blog está pensado para trabajar con alumnos/as de primaria, personas adultas, español para extranjeros y alumnos/as de ESPA.
Nace con un objetivo práctico: ser un rincón de ampliación de conceptos, técnicas, noticias, ideas… un lugar donde poder reflexionar más a fondo.
Ortografía, gramática, matemáticas ESPA, refranes, artículos de interés, diario de trabajo y ejercicios de ampliación.
Una pieza de poliuretano puede tardar 450 años en descomponerse. Lo mismo aproximadamente para el poliuretano termoestable.
Está claro que se deben buscar plásticos biodegradables que solventen
este inconveniente tan grave. El problema es que difícilmente se pueden
conseguir esas propiedades del poliuretano que le confieren tantas
aplicaciones. Además, muchos no son tan biodegradables como prometen. Por eso, un equipo internacional de científicos ha diseñado un plástico que se autodestruye cuando ya no lo necesitas.
Se trata precisamente de poliuretano termoestable, pero en su
interior contiene esporas bacterianas que se mantienen inactivas durante
su vida útil, pero se activan en el momento en el que el plástico se
desecha, promoviendo la proliferación de bacterias capaces de degradarlo.
Reciclar el aceite usado tiene numerosos beneficios: permite fabricar
combustibles renovables y disminuye la necesidad de extraer nuevas
materias primas, entre otros. ¿Quieres saber cómo hacerlo correctamente?
A continuación, te damos algunos consejos y pautas.
Antaño, el uso principal que solía darse al aceite usado en los hogares era el de hacer jabón casero;
sin embargo, debido al tiempo que requiere y a la dificultad que
entraña esta práctica, ya no es tan habitual como antes, por lo que el
aceite se desecha con más frecuencia. Esto, sumado a que se conocen
otros usos que permiten sacarle el máximo partido a este residuo, pone
de manifiesto la importancia de reciclarlo de forma correcta.
La humanidad y todo lo que conocemos es absolutamente insignificante no
sólo en el universo, sino en la propia existencia de nuestro planeta. La
Tierra
se formó hace unos 4.500 millones de años y pasó de ser un cuerpo
extremadamente hostil (una roca de vapor a más de 3.500 grados) a uno
que cuenta con el cóctel perfecto para que ésta pudiera desarrollarse a
lo largo de millones de años. Más información
El proceso fue lento, muy lento, y este un impresionante vídeo podemos ver ese resumen de miles de años en apenas unos minutos.
El conjunto de metales que contienen muchos tipos de basura podríamos
decir que son superaleaciones base cobre, niquel o hierro. Y en muchas
hay metales muy apreciados como el aluminio, el litio, el cobalto y el
silicio, sin olvidar las mencionadas tierras raras y el oro. Más información
El tesoro enterrado en la basura electrónica
Entre el 30 y el 32 % en peso de la basura electrónica son metales.
Resulta que tenemos a mano un gran supermercado de metales, incluyendo
las preciadas tierras raras.
Su nombre técnico es vishing, pero se le conoce generalmente como el timo de la doble llamada
ya que consiste en una trama en la que la víctima recibe dos llamadas
en un pretexto común. El usuario recibirá una llamada de alguien que se
presenta como un titular de su actual compañía de telefonía y le anuncia que se le va a aplicar una subida de precio a su tarifa mensual.
Así que si el 'pishing' es engañar al usuario
haciéndose pasar por una plataforma de confianza como cualquiera de
compra venta o webs reconocidas para conseguir acceder a información
personal como DNI y tarjetas de crédito, enviando por ejemplo correos
electrónicos falsos, el vishing es lo mismo pero en voz.
Al igual que Internet nos ofrece una infinidad de posibilidades, los
ciberatacantes también disponen de cientos de formas y herramientas para
engañarte. Hoy te vamos a contar cómo funciona el "vishing" también
conocido como el timo de la doble llamada, para que sepas qué es y qué
detalle debes tener en cuenta para no caer.
Por muy viejo que sea el engaño siempre hay alguien que cae, y no es
que sea su culpa, sino que las personas que llevan a cabo este tipo de
timos tienen la técnica muy preparada y a no ser que estés alerta, lo
más probable es que caigas en sus trampas.
Qué es el timo de la doble llamada
Para llamar la atención, dicen que la subida va a ser alta (unos 15 o 20 euros más). Poco tiempo después de la primera llamada, la víctima recibe una segunda, pero esta vez no es su compañía actual, sino que supuestamente es otra empresa y te ofrece una tarifa mucho mejor.
Lo que buscan es que a partir del enfado generado por la excesiva subida de precio de tu compañía decidas cambiarte por esta nueva que te ofrece mejores condiciones,
para hacerlo más real, algunas víctimas incluso han dicho que los
timadores dicen que esta nueva empresa tiene el respaldo de la OCU. Este
engaño no busca robarte directamente tu dinero, sino que se trata de un
engaño que tiene objetivo de que cambies de compañía telefónica.
Detalles para no ser engañado
Es
complicado detectar este tipo de engaños, sin embargo, sí que es cierto
que existen una serie de detalles que nos indican que se trata de un
timo. Lo primero es recibir dos llamadas muy similares el mismo día con pocas horas de diferencia, esto no es normal, por lo que tus alarmas pueden comenzar a sonar.
Otro factor que puede levantar sospechas es que el anuncio de subida de precio se suele hacer de una manera más formal (por correo o con la factura) y no a través de una llamada, a su vez ninguna empresa incrementa tan de golpe sus tarifas, y que de la noche a la llamada te vayan a cobrar 20 euros más es algo que carece de sentido.
Todos hemos oído hablar de
los zombis, pero existe vehículos zombis.
«Vehículos zombis», es decir,
coches, motos, furgonetas y camiones que circulan sin el seguro obligatorio o
que son abandonados a su suerte sin comunicarlo a la Dirección General de
Tráfico. En nuestro país en 2021 hay al menos 2,65 millones de vehículos que
circulan sin seguro, cifra que equivale al 7,7% del parque
automovilístico español.
La ley lo dice claro: cualquier vehículo que no
haya sido dado de baja definitiva tiene la obligación de tener un seguro
obligatorio (Art.2 TR Ley de Responsabilidad Civil y
seguro de vehículos a motor).
Todos los coches que no hayan sido dados de baja definitiva
están obligados por ley a tener un seguro de responsabilidad civil o seguro a
terceros. A continuación detallo qué cubre el seguro obligatorio
Las consecuencias de no asegurar el coche
Multa entre 601 y 3.005 euros, según el daño, si se circula o no, el tiempo sin asegurar y la
reiteración. Se incluyen coches abandonados o en lugares privados.
Y si además tienes un siniestro, el
propietario tiene que hacer frente a los costes de todos los daños materiales y corporales.
Si
tienes un coche abandonado y por circunstancias
de la vida te lo roban y tienen un accidente tú eres responsable
En un coche sin seguro, ¿es
responsable el conductor o el propietario?
Ambos son responsables solidarios. El primer
responsable es el propietario por tener en posesión un vehículo sin asegurar,
pero el conductor que comete la infracción o sufre un siniestro es el
responsable de los daños. Los afectados reclamarán contra ambos. Más información
Yo vivo en Ibiza y cuando acaba la temporada de turismo
sobre el mes de noviembre muchas personas que han venido a trabajar a la isla
tiene que regresar a su lugar de procedencia pero como no han ganado mucho, no
tienen dinero para pagar el billete del coche, por lo que lo tienen que
abandonar, ocupando muchas plazas de aparcamiento.
Esto es un problema para las personas que vivimosen la isla y para el medio ambiente por la
contaminación que ocasiona.
Para evitar males mayores los empleados de los Ayuntamientos
tienenque proceder a retirarlos y
llevarlos a depósitos municipales, con el consiguiente gasto económico a los
Ayuntamientos.
No obstante, por lo
general, los
dueños de estos coches desconocen las consecuencias de sus actosy piensan que abandonando el vehículo
no tendrán que hacer frente a ciertos trámites que les obligarán a desembolsar
dinero. Algo totalmente falso.
Los artículos 84, 85 y 86 de la Ley de Seguridad Vial afirman
que se podrá proceder a la inmovilización de un vehículo abandonado cuando éste
presente deficiencias que supongan un riesgo grave para la seguridad vial.
Además, el vehículo se podrá trasladar a un Centro
Autorizado de Tratamiento de Vehículos (CATV) si permanece
aparcado por un período superior a un mes en el mismo lugar, si presenta
desperfectos que hagan imposible su desplazamiento por sus propios medios, o si
le faltan las placas de matrícula.
Abandonar un vehículo en la calle se
considera una falta grave que está sancionada con multas, además,
todos los gastosque se originen durante la
inmovilización y retirada del coche (costes de traslado en la grúa y estancia
en el depósito municipal) recaerán sobre el conductorinfractor
o sobre el conductor habitual, el arrendatario o el titular, como último
responsable.
Actualmente, dar de baja un vehículo es muy sencillo,
puesto que desde el año 2006 ya no hace falta estar al corriente del pago del
impuesto de circulación, un requisito que provocaba muchos abandonos. Ahora,
únicamente hay que llamar a un desguace autorizado como
Centro de Tratamiento de Vehículos y ellos se encargan de absolutamente todo,
incluso de recoger el coche. Es más, normalmente, el propietario recibe una
pequeña suma de dinero a cambio de la entrega del vehículo. Másinformación
A lo largo de gran parte de la historia de la humanidad, una de las formas más comunes de llevar a cabo un enfrentamiento bélico entre distintas naciones era hacerlo por mar. Las batallas navales
han sido protagonistas absolutas de numerosísimas guerras y muchas son
las grandes gestas que se han conseguido luchando en el mar.
La Armada española fue, sin lugar a dudas, una de las más importantes y temidas potencias bélicasy
muchos eran los enemigos que temían el momento de enfrentarse por mar
contra los barcos españoles, debido a que, en numerosas ocasiones, los marinos hispanos salían victoriososgracias a sus valientes e inteligentes técnicas de ataque.
Durante varios siglos, la mayoría de tácticas navales durante una batalla consistían en realizar duelos artilleros entre los barcos, manteniéndose a cierta distancia
y sin que hubiese una clara ventaja para ninguno de los dos
contrincantes, saliendo beneficiado aquella armada que llevaba unos
cañones más potentes y, sobre todo, tenía un mayor índice de acierto al
disparar contra la nave rival.
Esta técnica podía realizarse de
varios modos: por un lado estando estáticos los barcos de uno y otro
bando e ir intercambiando disparos de cañón (siempre desde la distancia)
y por el otro el que uno de los dos contrincantes (e incluso los dos)
tras disparar moviesen sus barcos, con el fin de provocar que el
cañonazo rival no acertase.
Pero, durante los siglos XVI y XVII, la Armada española recuperó una táctica de ataque naval
que consistía en acercarse lo máximo posible a un barco enemigo,
realizar un ataque con los hombre de infantería que llevaban a bordo,
quienes disparaban sus mosquetes y lanzaban granadas de mano y a
continuación, tras haber acabado con los marinos rivales que se
encontraban en cubierta, procedían al abordaje.
Esta técnica de ataque fue bautizada como ‘guerra a la española’ y dio grandes triunfos navales a la denominada como ‘Armada Invencible’,
pero en realidad no era una táctica que fuese novedosa sino algo que se
había recuperado y que se consideraba como obsoleta por los rivales, ya
que muchas naciones habían dejado de utilizar ese tipo de ataque desde
la aparición de los cañones, ya que les suponía un menor riesgo luchar
desde la distancia.
Los marinos españoles, orgullosos de su forma de batallar con la ‘guerra a la española’,
decidieron denominar la forma de luchar de sus enemigos (que preferían
el intercambio de disparos de artillería desde la distancia) como ‘guerra galana’.
Dicha
denominación hacía una referencia a la forma de cortejo que se tenía en
la época, en la que los hombres trataban de conquistar a las mujeres
desde la distancia, lanzándoles algunas aduladoras palabras y nunca sin
acercarse demasiado hasta el momento en el que veían que estas ya iban a
caer rendidas por su encanto.
Este ingenioso símil entre el
galanteo (cortejo) hacia las damas y el ataque desde la distancia y sin
arriesgar demasiado que realizaban algunos ejércitos navales europeos
(como el británico, neerlandés o francés, entre otros), llevó a que los
españoles bautizaran esas batallas con el mencionado término de ‘guerra
galana’.
Pero la aparición de cañones mucho más potentes y de
disparo más precisos, a partir de finales del siglo XVII, hizo
replantear el modo de ataque de la Armada española, quienes ya no podían
arriesgar tanto y acercarse a los barcos enemigos para abordarlos (como
habían hecho hasta entonces y que tan buenos resultados les había
dado), al poder ser interceptados por los disparos de artillería más
fácilmente.
A menudo, se ha explicado, a través de los numerosos relatos negrolegendarios que han empañado las gestas del Imperio español durante la historia,
que la denominada táctica de ataque naval conocida como ‘guerra a la
española’ fue algo carente de sentido y que no dio realmente los frutos
esperados; pero numerosos son los historiadores que han conseguido
rebatir las patrañas que trataban de minusvalorar los logros y hazañas conseguidos por la Armada española que la convirtieron en una gran potencia bélica.
Seguro que has escuchado o dicho alguna vez esta expresión para animar a tu equipo durante un partido.
¡Alabín alabán alabín bon ban!
Lo que a lo mejor no sabías es que tiene varios siglos a sus espaldas, proviene del árabe alla'ibín áyya ba'ád alla'ib bón bád y significa "jugadores, venga ya, el juego va bien".
Ese mismo origen tienen multitud de palabras y expresiones que usamos a diario: los arabismos.
Son el producto del intercambio cultural y lingüístico que hubo en la Península Ibérica entre el árabe, lengua semítica y el castellano, lengua romance con origen en el latín.
Es muy difícil saber cuántos arabismos hay
exactamente. Y tiene que ver con la cantidad de palabras derivadas
existen, le dice a BBC Mundo Ángeles Vicente, profesora titular del área
de Estudios Árabes e Islámicos de la Universidad de Zaragoza (España).
Por
ejemplo, aceite y aceituna provienen del árabe, pero no hay claridad
sobre si se deberían contabilizar aceitunero o aceitoso, que son
palabras derivadas. "Lo mejor es no cometer el error de decir un número.
Pero sí dejar claro que la influencia(del árabe en el español) es enorme".
Cuándo aparecen los arabismos
Los arabismos no se incorporaron al castellano al mismo tiempo ni todos se mantuvieron.
Algunos aparecieron, desaparecieron ytomaron una nueva forma a lo largo de los años, como ocurre con la palabra con la que denominamos a ese polvo amarillento o rojo que se usa para el pelo o manos, lahenna (del árabe clásico ḥinnā'). Este arabismo ha evolucionado dentro del español. Antes era más frecuente hablar de aleña (del árabe hispánico alḥínna).
El 23 de agosto de 1984 cuando un experto buscador de fósiles encontró al llamado “Niño de Turkana”, el esqueleto mejor preservado de un primer homínido que se ha desenterrado hasta la fecha.
Los restos óseos pertenecieron a un chico que murió antes de llegar a la pubertad en el Pleistoceno temprano, hace unos 1,5 millones de años, en el yacimiento keniano de Nariokotome y fueron descubiertos por Kamoya Kimeu, el paleoantropólogo que ha encontrado la mayor colección de fósiles de la historia.
Kimeu y el resto del equipo liderado por el antropólogo Richard Leakey
excavaron hasta encontrar los restos de tres especies coexistentes de
Homos. Esos huesos fueron las primeras pruebas físicas que apoyan la
teoría de que los humanos no evolucionamos de un solo linaje, sino que
provenimos de varias especies.
Y aunque fue clasificado inicialmente como un Homo erectus, luego de intensas deliberaciones fue reclasificado como un Homo ergaster,
la primera especie de nuestros ancestros que fue bípeda, sin demasiado
vello corporal, y que se parecía más a un humano de la actualidad que a
otros primates
El pedazo del hueso tibia de un Australopitecos anamensis que
encontró cerca del Lago Turkana probó que nuestros ancestros primates ya
caminaban sobre dos piernas hace más de cuatro millones de años. Un
cráneo de Homo sapiens de 195.000 años que encontró en el valle de Omo,
en el sur de Etiopía en 1967, es el espécimen más antiguo que se conoce
del hombre moderno.
Pero fue el niño de Turkana el que inmortalizó el legado de Kimeu.
